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聊城物流平台商业模式

发布日期:2019-06-25 作者:枣庄货架 点击:

聊城物流平台商业模式


  彼得·德鲁克指出:“当今企业的竞争,不是产品之间的竞争,而是商业模式的竞争”。一个好的商业模式可以举重若轻,化繁为简,在赢得用户、吸引投资者和创造利润等方面形成良性循环,达到事半功倍的效果。商业模式本质上就是利益相关者的交易结构。物流平台的商业模式就是在众多繁杂的利益相关方中,找到合资方、合作者、参与者和平台的“多边”,确定“三商”组合,做好顶层设计,建立起交易结构和规则。



  1、平台顶层设计


  以资本为纽带,发起设立平台公司。


  目前,平台市场正处于春秋战国时期,平台之间彼此竞争,相互渗透,只有实现大的合纵连横才能具备较强的市场竞争力。股权关系是相对稳定、长久的利益链接方式,平台通过产权把利益相关者联系在一起,实现对资源的优化整合,有效地塑造核心竞争力和持久的竞争优势。遵循价值趋同、优势互补、门当户对的原则,选择股东方,共同发起设立平台公司。比如沈哈红运由多式联运三方铁路、公路和港口共同发起设立,创造了2017年海铁联运量突破60万箱的行业记录。


  以信息为纽带,建立联盟合作模式。


  通过分工协作、代码共享等方式形成协作联盟,实现物流资源的共享。如NEAL-NET设立的国际性、非盈利的物流信息互联合作机制,推动中日韩三国物流信息互联共享,实现区域物流的协同化、一体化,促进区域经济和运输贸易的发展。


  以产品为纽带,实现物流运作一体化。


  这种合作模式对合作各方的信用等级要求较高,或者各方有长期稳定的合作互信关系。


  2、确定平台商务结构


  作为设立平台的企业,必须有自己的突出优势,打造平台的核心竞争力,这是平台产生号召力并聚集起用户的关键因素。同时在纵向上界定投资商、运营商、服务商“三商”关系,是集三商于一体,还是有选择的充当其中某个角色。


  在横向上确定平台的边界,在价值链上进行精准定位,选择哪些业务自营,判断哪些业务交给合作者,先启动平台哪一边,在短时间内形成规模效应。如部分物流平台与高校共同成立研发中心,设立技术联盟,构建平台技术架构。


  二、物流平台管理模式


  企业管理靠制度,平台运行讲机制。机制核心是驱动资源配置,对内形成先进的管理模式,对外构建民主、透明的生态体系。平台既要做好价值管理和角色分工,制定出相应的管理规则,并建立激励约束机制,也需要倡导共赢协同高效的平台文化。


  1、建立平台管理体系,提升业务的弹性与柔性


  以提高平台活力和竞争力为核心,建立与平台发展战略相匹配的管理体系,系统的提高管理活动的质量和效率。物流是复合型产业,物流平台的成功运营更需要背后庞大系统来支撑。平台公司要做好自身组织结构设计,构建区域、功能性的事业部集群,变发展阻力为动力,培育基于平台的若干微经济创客群。妥善处理好传统业务和平台业务之间的关系,找到平台与原有业务的协同点,使得新老业务相得益彰。推动物流与金融、信息、交易、人才、投资、大数据等业务融合发展,并要适度超前的进行跨界布局。


  2、建立与平台模式相适应的文化与团队


  文化管理是平台发展的必然趋势,平台文化引导多边群体达成共识,从而成为规范平台活动的内在约束力。一个没有规则的平台是无法运行的,但一个有文化的平台,它的规则是鲜活的、生动地、创新的,一个有规则又有文化支撑的平台才是充满生机和活力的。对于平台转型时期的企业家而言,价值观和心态的转变是首要的,升级格局,需要有同理心态、利他的胸怀与长跑的情怀。


  物流平台化对企业来说一场轰轰烈烈的变革,是一种颠覆式的创新,需要有跨界、西游记式的团队组合,更需要有秦穆公式的企业家成就商鞅变法的壮举。


  3、确定平台业务组合,形成发展动车组


  物流平台实质上是汇聚物流服务需求、物流服务资源,促进物流交易,统筹物流活动,提升物流过程协同效率的场所,业务包括交易及其配套服务、基于供应链的增值服务,从开放度角度分为广度业务和自有品牌深度业务。


  以基本服务的标准化,增值服务的便利化,定制服务的差异化,创新服务的衍生化为标准,基于时间、空间和要素不同维度的组合,构建不同形态的物流平台。平台流量的产生和增长的真功夫一定下在物流业务以外,一定来源于跨界服务的有力支撑。


  物流复合性的产业属性决定物流平台的良性运行,需要运输、仓储、营销、研发、信息、大数据、金融、物联网等若干独立专业的子系统的有机支撑,才能确保整体行动的协调和高效。


  本着立足于现有业务的优化和着眼于未来核心业务发展的宗旨,针对不同的业务板块进行分类分层次管理,科学选取资本导向、战略导向和操作导向等不同的管理手段,采取项目整合、业务联合、资本结合、文化融合、化合反应的策略,团结一切可以团结的力量,吸引合作伙伴,分享价值,共同打造一个功能完善、成长潜能强大的“生态圈”。


  4、确定平台治理机制,打造和谐共生的生态系统


  物流平台通过为物流产业链的相关方建立起沟通的渠道,形成信息的集群,把分散在各个企业的资产和物流服务能力迅速聚集在一个新平台上,并为每个链接到平台上的企业设有开发的接口,建立互动机制,构建不过分约束的商业伙伴关系,满足相关利益群体的诉求。


  以共享、共生、共同进步的理念,兼顾公平、效率、活力的原则,运用区块链、物联网、大数据、云计算等智能科技,共同设立治理机制和运行规则。


  发挥国家公共平台的规范和基础作用、28家试点的引领和示范作用、行业平台的监管与服务作用,以客户需求为导向,以提高质量和效率为目标,以整合资源为手段,以降本增效为动力,构建分工协作体系,增进共识,推动物流平台的百花齐放和百家争鸣。倡导平台上每个企业拿出自己的长板业务,和而不同,和合共生,诚信经营,携手构建供应链生态的命运共同体。


  三、枣庄货架物流平台的盈利模式


  盈利模式是指企业利润来源及方式。从哪里获取收益?谁可以分担投资或支付成本?良好的盈利模式不仅能够为企业带来收益,更能为企业编制一张稳定共赢的价值网。现有物流平台的盈利点大体来源三方面,即物流服务、平台服务和以“流”为要素开展各种延伸服务。


  随着物流产业转型升级,物流正在从一个为制造商贸业提供服务的跟随角色,逐渐走到前台,发展成为聚集产业发展的引领力量。


  未来,可以预见平台盈利方式也有三种:


  一是,嫁接物联网,发挥物流商品属性,对接商贸和新零售系统,分享商品增值获取收益。


  二是,针对物流平台链接价值的商业化广度开发,培育 “物流平台+”新动能,形成新的产业体系。“物流平台+”是以物流平台为基础,挖掘物流链接价值,实现资源要素的高效连接和优化配置,降低流通成本,提升实体经济运行效率,推动商品增值、组织变革和生态发展,形成以物流平台为基础设施和关键要素的跨界融合新模式。


  三是,物流平台自身生态价值的深度开发。成功的平台必将孵化出丰富的生态,平台的利润定将蕴育在庞大的生态价值当中,目前我们看到盈利的也只是冰山一角。富者必用奇胜,平台企业要善于发挥天时、地利优势,创立差异化的盈利模式,设置“获利的管卡”,实现专业化经营,多元化盈利,达到以小博大,以存量引增量,以增量带动增利的效果。


  爱因斯坦说过,“从错综复杂中发现简洁,从不一致中发现和谐。想象力概括着世界上的一切,推动着社会进步。”物流平台的灵魂在于链接整合,关键在于“三重”模式的创新与重构,成败在于实施路径和切入点的选择,胜出一定在于跨界融合生态圈的打造。

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